今之能者,謂能轉貼,至於魯蛇,皆能轉貼。不原創,何以別乎?

Charlotte 碳排放評估案例

注意:本文為隨興、無組織的讀書筆記,如果你看不懂我寫什麼是正常的。我只是想記錄一個數據分析的案例。

摘要

本文為闡述美國環保局對北卡羅萊納州最大的城市-Charlotte,所做的碳排放模擬,想了解"精明增長(Smart Growth)"與"蔓延增長"兩種土地利用策略對交通設施的變化,進而了解對碳排放的影響。

原始數據與處理(1)-社區特徵聚類

  • 步行可行性
  • 可達性
  • 地塊
  • 工業區域
  • 城市屬性值

將 5 種特徵以 K-means 聚類為 8 種社區類型。

原始數據與處理(2)-人口預測

  • 2003 Woods & Poole 經濟學資料庫
  • 使用區域預測模型(?)預測到2030年
  • 3 種外插法預測 2030~2050
    • 2029~2030 一次導數
    • 1991~2030 二次導數
    • 前兩種方法的綜合,使用 2030 年的二次導數直推到 2050 年
  • 最後,對三種外插法的結果平均

名詞解釋

  • TOD(Transit-Oriented Development):以公共交通为导向的发展
  • 基礎年:2010 年
  • mph:英里每小时。1 mph = 0.44704 m/s
  • 集計處理(Aggregate):基於 GIS 單位的 downsample,例如將單位由"區"擴大到"縣市"。
  • 美國環保局(EPA)排放因素模組-MOBILE6
    • 採用特徵:燃油類型、引擎技術、路段平均速度、設施類型(高速公路、主幹道)、排放控制標準、檢查與維修、環境條件(溫度、濕度、大氣壓力)、車型(輕型車、重型車、公車)與車齡

模擬至2050年的結果

  • 就業(兩方案總就業變化量相同)

    • 蔓延增長:由市中心向外擴散
    • 精明增長:由市中心與公車站點向外擴散,形成多中心格局
  • 住宅(兩方案總住宅變化量相同)

    • 蔓延增長:由市中心向外擴散
    • 精明增長:
  • 車輛行駛里程

    • 蔓延增長/基礎年=97.5%
    • 精明增長/基礎年=86.7%
  • 路網平均行駛速度

    • (基礎年,蔓延增長,精明增長) =(42, 33, 35)mph
  • 交通行為對比(精明增長:蔓延增長)

    • 公車乘客里程數:高50%
    • 小汽車乘客里程數:低6.3%
    • 步行量:高54%
    • 公車供給量:多60%

出處

我開始全職遠距工作的第一個月

  1. 1. 摘要
  2. 2. 原始數據與處理(1)-社區特徵聚類
  3. 3. 原始數據與處理(2)-人口預測
  4. 4. 名詞解釋
  5. 5. 模擬至2050年的結果
  6. 6. 出處